ETA机心会根据不同客户的需求和市场，把出厂的机心大致分为：标准(Standard)、精制(Elaboré)、顶级(Top)、天文台级(Chronometre)四种机心等级。劳力士集团旗下的帝舵腕表全部表款采用ETA的TOP级机心，避震器更改为KIF避震器;搭载天文台机心的腕表一般是比普通腕表贵出很多，例如美度的ETA2824天文台机心比普通款贵两到三千。劳力士、百年灵腕表全部腕表均采用天文台认证机心，劳力士是自家机心，而百年灵通常搭载的都是由ETA机心改良的机心。

每个ETA型号的机心供应的等级亦不同，标准(Standard)、精制(Elaboré)、顶级(Top)、天文台(Chronometre)四种机心等级的差别在于是否通过测试标准。顶级机心通过天文台测试就成为天文台级，标准机心通过精制测试，即为精制级。

 机心夹板边沿编号V8和DM，推测可能表示此二类别。各组件制成的材料成份、表面处理、热处理及对温度的敏感度均不同。V8多使用于顶级手表品牌，而DM多装在小牌、杂牌或仿表中。很容易记得，V8等级就如同具V8引擎的车辆，大部分都是顶级车中的配备，而DM等级就像超市发的DM广告，表示大量且价格便宜。天文台级别机心大多数是以V8为基础升级改造的，DM就像一种无出版号的刊物，故天文台认证机心>V8>DM(包括无标示)。ETA石英机心也有V8等级，宝石钻数较多，供应瑞士一等厂牌使用。

ETA2824不同等级出厂的零件对照表

注1：早期的发条以碳钢打造的，极易产生金属疲劳，扭力差距很大，铆合上的尾钩也十分易断裂。Nivaflex为一种专利合金，成份为铍、铬、铁、镍、 钛，可防磁、防锈，不易金属疲劳，输出扭力稳定，不易折断等优点。Nivaflex后不同数字代表成份、物理、抗腐蚀特性不同。

注2：Etachocs为Incabloc公司于1980年为ETA开发的便宜避震器，制造虽简单，但维修拆装困难，使用Novodiac Spring(三角簧片)固定轴心宝石。最先用于ETA284X，后来在低等级的2824出现。避震效果和Incabloc差不多，但是抗干扰性差。

Incabloc避震器为1934年瑞士工程师 Georges Braunschweig and FritzMarti发明，结构较复杂，制造成本高，但拆装简单，生产Incabloc的公司后来亦被ETA并购。

 注3：差别为使用抛光人造红宝石与真红宝石，两者均採艺白蓝表面处理(Epilame-coated )，可避免润滑油蔓延及喷溅。Epilame涂层工作原理如大自然中的植物叶片，会在表面形成特殊的蜡层，水聚集在叶片上，形成水珠而不会扩散，可称得上是「生物」的艺白蓝!不过仅对水有效而已。

未经表面处理润滑油之扩散状况(24小时变化，85°C环境)，表面处理后润滑油状况润滑油表面保持绝对静止(24小时变化，85°C环境)
 

注4：Nickel镀金相对便宜，重量较轻，但容易被干扰。Glucydur为专利合金，成份：铍、铜及铁 (berrylium bronze)，优点是非常硬及稳定，耐变形，防磁，及防锈，Glucydur镀金摆轮(下图)被不少 C.O.S.C.表採用。 

 注5：套筒Collar(Collet是法文领圈的意思)用于连接游丝内圈，并套住摆轮轴心，固定游丝的零 件。游丝与套筒之连接点，会影响垂直四个方位的精确度。ETA使用Nivatronic套筒以雷射焊接，有别于Rolex的Greiner。更进步的EPS®游丝採一体成形，提高精确度。

注6：Nivarox游丝有5种等级，1(最好)至5(最差)，不同在于在计时性能及合金金属的微量差 异，Nivarox成份为钴(42-48%)，镍(15-25%)，铬(16-22%)，和少量的钛和铍。Anachron合金则又比任何Nivarox 游丝表现得更好，用于高等级的手表中，Anachron合金成份到现在仍未透露。

注7：Etastable(专利名称Nivacourbe)是 ETA 发展的游丝热处理程序，其作用在受到撞击时不会变形。 

自产机心方面，现在很多品牌都宣称自己的手表用的是自产机心。但其实都在自产机心的概念上做手脚，往往在买来ETA机心后，加以一定程度的处理，便称其为自产机心，并换上品牌自家的型号，让许多对手表了解不深的人坠入云里雾里。虽然这样做也是符合行业规矩的，但与我们期待的自产机心不一样。我们大部分人认为自产机心便是完全由品牌自行设计、研发并制作的机心。

当然，更主要的是品牌价值了！